2002年，不知因何考虑，本特利公司决定停产这款已享负盛名的Azure，于是2003年推出的Azure Final Series(Azure终极版) 是当时让所有收藏家和富豪车迷趋之若鹭的最后一款Azure。凭借38万美金的高价，终极版Azure也一举打败劳斯莱斯Phantom和迈巴赫，排在当年《福布斯》年度十大最昂贵轿车榜的第二位。

       直到今天，2003款终极版Azure依旧是人们津津乐道的话题，它限产50辆，由本特利旗下专业改装部门Mulliner根据车主的个性需求进行悉心打造，从雪茄湿度控制器，到弹出式的迷你酒吧，或者先进的视讯会议系统，Azure Mulliner没有做不到，只有你想不到的。5辐式18英寸合金轮圈表达出Azure的优雅与力量的完美结合，翼子板两侧镶有精心设计的“Mulliner”徽章，彰显该车不凡的身份和车主独到的品味。车内更是投入了大量精力去营造一个与众不同的但亦能表现本特利纯手工艺特色的传统。更令人眩目的是中控台仪表组，包括了涡沦增压表并辅以铬合金外圈修饰和红色的启动按钮，谁又能想到在如此翩翩绅士的外套之下蕴藏着年轻好动的一面？它的运动特性还表现在皮革以及铬合金修饰的排档杆以及穿孔合金踏板上，全手工缝制的乳白色真皮运动座椅可以选择暗褐色的胡桃木嵌板或者是黑漆饰板相搭配。

       Azure停产，传奇似乎就此终结。然而本特利公司却没有因此得到片刻安宁，全球无数车迷热烈地请求本特利能推出新 Azure。本特利也意识到恢复这款经典车型的必要，或者他们也后悔过当初根本不该停产。但是世界上越经典的事物，总要经历起伏和消沉，而当再次新生的那一刻，才更显得弥足的珍贵和不可替代。

        2005年1月的洛杉矶车展，所有人的目光都被本特利Arnage Drophead Coupé敞篷概念车吸引，热烈反应的再次给本特利高层打了一个强心剂——证明本特利敞篷车的尊贵地位受到相当的肯定。因此2005年的8月21日，本特利高调宣布Arnage Drophead Coupé概念车将正式冠上辉煌的Azure名号，担任本特利品牌旗舰敞篷于2006年第一季上市。

        四座两门设计的2006款本特利 Azure敞篷车融合了本特利古典的设计与优越的技术，外观设计灵感不但源自本特利于1955年推出的经典车款Park Ward S1 Drophead Coupé，也承袭了1995年的Azure的大量元素。车头保险杠与车身同色，而不是洛杉矶车展上Arnage Drophead Coupé的亮银色镀铬款式，反而是在两侧车门底下登车踏板外镶嵌了一条镀铬饰条，并且贯穿整车，形成鲜明的身份象征。

       其三层高级布料电动折迭式软蓬在动静之间充分展现英国豪华车中惯常表达的暖意和内敛，更宣告“蓝天”的再现，同时内饰豪华的用材和细腻的拼装手法也一如既往地散发浓郁古董气质。顶级的动力输出与优越的操控感受也将是新Azure的重要看点。采用Bentley旗下广泛采用的6.75升V8双涡轮增压引擎，它的最大马力可达450匹，扭力更是高达875牛·米，5.5秒即刻推动庞大的Azure从静止加速到100公里/小时时速，完全承继了1995至2003年Azure的威名，超越不少所谓的跑车。同时Azure采用的碳纤维轻量化车身、加强A柱和车底板交叉骨架等措施都再度加强了车身的强度和刚性，弥补了敞篷车身强度和刚性的先天不足，带来舒适的乘坐性能和非凡的操控魅力。

        新Azure还没有正式上市，而它所散发的独特性、设计感与豪华感，已经令人开始遐想徜徉在法国南部地中海地区蔚蓝天空下的悠闲生活，而这正是以Azure为名所要唤醒的精神。很快，我们将重见“蓝天”，经典将重现，还会继续！ （完：PKingBack）